Le juge John Ground, de la Cour supérieure de l'Ontario, a autorisé et chargé la firme Deloitte et Touche de mettre officiellement en faillite la compagnie aérienne et ses deux filiales, Royal Aviation et CanJet.

Deloitte et Touche agira comme syndic à la faillite de la compagnie aérienne. Le syndic devra prendre des mesures pour protéger les actifs de l'entreprise.

Samedi, les directeurs et membres de la haute direction de la compagnie ont tous remis leur démission. De telles démissions sont fréquentes avant une faillite car elles réduisent la responsabilité individuelle des dirigeants.

Vendredi dernier, la compagnie mettait fin abruptement à ses activités en expliquant que ses appareils avaient été saisis malgré une ordonnance de la cour la protégeant de ses créanciers.

L'effondrement de la compagnie torontoise, qui a cessé ses vols vendredi, entraînera la perte de 4800 emplois à travers le pays tout en assurant à Air Canada la domination du marché national.

La compagnie a vu ses revenus s'envoler à la suite des attentats du 11 septembre qui ont fortement ébranlé l'industrie du voyage aérien. Plusieurs compagnies ont subi des pertes de revenus de l'ordre de 30%.

Canada 3000 a également subi les contrecoups de la chute du dollar canadien qui a atteint des niveaux planchers par rapport à la devise américaine.

Mais le lancement de Tango, une filiale de transport à rabais d'Air Canada qui égalait les bas prix de Canada 3000 sur tous les trajets de ce dernier, aurait été la goutte qui a fait déborder le vase.

Par ailleurs, un groupe d'environ 80 employés de Canada 3000, surtout des agents de bord et des pilotes, tentent d'organiser une manifestation en appui à la compagnie.

La manifestation se déroulerait mardi devant l'Assemblée législative de l'Ontario. Selon une des organisatrices, Kate Carcone, c'est le ministre fédéral des Transports, David Collenette, qui serait pris comme cible par les protestataires.

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