Par Pierre-Alexandre Maltais | Agence QMI

Si l'exploitation de la carrière DJL, à Saint-Bruno, doit se poursuivre au moins pour les 20 prochaines années, les pelles mécaniques ont fini de gruger les flancs du Mont Saint-Bruno.

Les visiteurs qui empruntent l'A-20 pour se rendre à Saint-Bruno peuvent apercevoir l'énorme empreinte laissée par plus de 50 ans d'exploitation de la carrière sur la montagne. L'entreprise DJL, qui s'est portée acquéreur de la carrière en 1986, prévoit un minimum de 20 années d'exploitation, mais tient à rassurer ses voisins.

«Il n'y aura plus d'expansion à l'extérieur de la zone actuellement visible, a confié François Voisine, porte-parole de Constructions DJL. On exploitera seulement en profondeur. Les limites de terrain ont été établies avant notre arrivée. Ce sont des limites connues depuis ce temps-là.»

Redevances importantes pour Saint-Bruno

La carrière DJL produit de la roche concassée en vrac. Cette ressource est utilisée notamment dans la fabrication de l'asphalte qui sert à paver les routes. En juin 2008, la Loi sur les compétences municipales avait été modifiée pour permettre à la Ville de Saint-Bruno de toucher un dédommagement de 0,50 ¢ par tonne de roches transportée sur ses routes.

Cette redevance a été indexée depuis et se chiffre aujourd'hui à 0,53 ¢ par tonne. La Ville de Saint-Bruno estimait, en 2009, qu'elle allait percevoir 500 000 $. L'estimation était basée sur un volume d'exploitation de 1 million de tonnes par an. Cette information n'a pu être confirmée, DJL préférant garder ces chiffres confidentiels.

En 2011, selon les rapports de la Ville, ce sont près de 608 450 $ qui ont été perçus grâce aux redevances. Selon l'entente, ce montant est divisé entre Saint-Bruno (55,7 %) et la ville voisine de Sainte-Julie (44,3 %).

Les montants pour chaque ville en 2011 s'élèvent donc à environ 338 900 $ pour Saint-Bruno et 269 542 $ pour Sainte-Julie.