Les concessionnaires de motocyclettes s’entendent: l’augmentation des coûts des plaques d’immatriculation des véhicules à deux roues a tué l’industrie de la moto sport.

«Ils ont mis le clou dans le cercueil et ils l’ont bien enfoncé. Ils ont fait ce qu’ils avaient à faire pour éliminer le plus possible les motos sport et ils réussissent bien.» Lina Roy, propriétaire de Alex Berthiaume et Fils, à Montréal, cumule les pertes de vente sur ses motos sport depuis les hausses des frais d’immatriculation, en 2008. «Le chiffre d’affaires baisse tous les ans», plaide-t-elle.

Trop cher

À 1410$ la saison, comparativement à 627$ pour les motos de route, les consommateurs semblent clairement moins intéressés à opter pour ce type de motocyclette.

«On a des plaintes à ce sujet tous les jours. Je ne prends même plus les motos sport en échange parce que je sais que ce n’est plus vendable à cause du prix des plaques. La revente est très presque impossible », explique Todd Soubliere, directeur des ventes chez Harley Davidson Montréal et BMW Motorrad.

Plus de relève

Et tout porte à croire que les motos de ville, les «customs», n’interpellent pas les jeunes. «Les jeunes veulent des motos sport. Il n’y a plus de relève parce que c’est beaucoup trop dispendieux. Et les baby-boomers, ils vieillissent, ils ne seront pas sur le marché pour longtemps», s’inquiète Stéphane Goulet, propriétaire des succursales Goulet Motos Sports à Sainte-Thérèse et Saint-Jérôme, qui vend à peine une ou deux motos sport par année, comparativement à une vingtaine au début des années 2000.

Dave Marcotte, directeur des ventes chez SM Sport, dans la région de Québec, garde toutefois espoir et tente de se consoler en attendant les nouveaux diplômés des cours de conduite. «On se dit qu’on va avoir des nouveaux clients à un moment donné. On attend.»

1200 de moins

Selon la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ), 136 559 motocyclettes ont été immatriculées en 2010, comparativement à 137 796, en 2009. «C’est certain qu’on a remarqué une certaine variation pour les motos régulières, qui sont là en plus grand nombre que les motos sport», confirme Audrey Chaput, porte-parole pour l’organisation.

(Agence QMI)

• Facebook
• Twitter
• Envoyer
• Imprimer