Selon le quotidien Le Soleil, c'est le refus du gouvernement Charest d'octroyer une aide financière aux Industries Davie qui serait à l'origine de cette perte.

La compagnie montréalaise Oceanex a donc préféré accorder le contrat de construction d'un porte-conteneurs à un chantier allemand. Oceanex souhaitait les mêmes avantages financiers que ceux qui sont octroyés pour la conversion du navire Midnight Express d'une société américaine.

Le gouvernement péquiste s'était engagé à payer les pertes éventuelles de 5 millions de dollars sur une marge de crédit de 20 millions.

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