Des dos d'âne «allongés» feront leur apparition dans des petites rues résidentielles. De grandes avenues commerciales seront rétrécies.

«Ça va devenir de plus en plus facile de circuler à pied, à vélo, en transports collectifs et actifs sur le Plateau Mont-Royal», estime la mairesse de l’arrondissement, Helen Fotopulos.

Parallèlement à ces mesures, l’arrondissement suspend l'obligation pour les constructeurs de fournir un minimum de places de stationnement automobile pour les remplacer par l'obligation de fournir plutôt une place de vélo pour chaque nouveau logement.

Un conseiller municipal, Michel Labrecque, indique que le taux de déplacements travail-résidence est de 7% sur le Plateau Mont-Royal, ce qui pourrait être l’un des taux les plus élevés en Amérique du Nord.

Les cyclistes devront cependant cesser de rouler sur les trottoirs, sous peine de contraventions.

En vidéo, écoutez les explications de Charles Faribault.

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