Lorsque le projet avait été soumis à la commission Nicolet, il y a cinq ans, sa valeur était évaluée à 700 millions de dollars. De nos jours, elle avoisine la somme de 1,6 milliard.

Le nouveau tunnel relierait Montréal à la Rive-Sud. Sa construction durerait environ cinq ans et comporterait des péages de 2,50$ et de 5$, selon l'heure de passage.

Le premier étage du tunnel de quatre kilomètres serait consacré aux autobus et aux trains, tandis que l'étage supérieur sera réservé aux automobiles et aux camions légers.

Le projet serait réalisé en partenariat public-privé. Novaroute en assurerait la gestion pendant 40 ans avant de le rendre au gouvernement.

Selon certaines sources, la Société des ponts fédéraux songe à construire un nouveau pont pour remplacer l'actuel pont Champlain.