La commission sur le transport et les travaux publics de Montréal a tenu une assemblée publique portant sur les traverses de rues mercredi soir.

La consultation publique se poursuivra en 2013 avec une présentation des mesures proposées par la Direction des transports et la réception de mémoires des citoyens et de divers organismes.

Une telle étude publique était nécessaire selon Elsie Lefebvre, vice-présidente de la commission.

En effet, la marche dans les déplacements montréalais est en hausse. De plus, selon la Direction de la santé publique de Montréal, sur l'île de Montréal, on compte chaque année plus de 12 000 blessés de la route (automobilistes, motocyclistes, piétons et cyclistes confondus).

«En moyenne, près de cinq piétons par jour sont blessés par une voiture. Près du quart des piétons (23%) et des cyclistes (24%) blessés ont moins de 18 ans. Chaque année, près de la moitié des piétons blessés au Québec sont heurtés sur l'île de Montréal», a affirmé Mme Lefebvre.

Lors de cette consultation, celle-ci assure qu'elle défendra une position de concertation, résolument tournée vers la recherche de solutions durables pour améliorer la sécurité et la convivialité des traverses dans un souci d'équité entre les arrondissements.

«Les problèmes sont connus, il nous reste maintenant à mettre en commun les meilleures pratiques et à nous entendre sur les recommandations de changements réglementaires à formuler au gouvernement du Québec, tel que le souhaitait la Ville de Montréal il y a trois ans», a ajouté Mme Lefebvre.

Inégalité entre les arrondissements?

Par ailleurs, la vice-présidente constate une disparité entre les mesures de sécurité adoptées par chacun des arrondissements en matière de traverse des rues.

«Est-il normal que dans certains arrondissements, les intersections bénéficient systématiquement de traverses piétonnes aux quatre traverses, d'avancées de trottoir et de panneaux d'arrêt tandis qu'ailleurs, dans les arrondissements de l'ex-Montréal, où les véhicules en transit font la loi, il soit interdit par le Code de la route d'aménager adéquatement les traverses?» a lancé Mme Lefebvre.

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