Alors que la Ville Québec vit de terribles bouchons de circulation, l'organisme Accès transports viables a démontré, dimanche, que l'utilisation de transport en commun et du vélo libérerait radicalement les voies publiques.

La Grande Allée s'est transformée en photographie géante, dimanche après-midi. L'organisme Accès transports viables a comparé l'espace occupé par les différents modes de transport, et ce, avec le même nombre de personnes à déplacer.

«On veut démontrer que nos choix de transport ont un impact sur la congestion et sur la qualité de vie des villes», a souligné Catherine Boisclair, présidente et porte-parole d'Accès transports viables.

Sur le même tronçon de la Grande Allée, une photographie a été prise avec 40 voitures, une autre avec 40 usagers du transport collectif et une dernière avec 40 piétons. « Lorsqu'on compare les trois photos, on observe que les voitures prennent beaucoup d'espace », a résumé Mme Boisclair.

Sur les photos, les voitures occupaient environ 8000 pieds, le bus, 400, et les vélos, environ 800. Selon la porte-parole d'Accès transports viables, «le bus occupait 5% de l'espace occupé par les voitures, et les vélos, 10%.»

À Montréal, le ministère des Transports a investi près de 100 millions$ dans l'amélioration des transports en situation de congestion intense.

«Pourquoi, à Québec, nous dit-on d'être patients ? s'est demandé la présidente. Les transports collectifs sont les solutions à mettre de l'avant, dit-elle, affirmant que trois autobus pleins, c'est l'équivalent d'une file de voitures d'un kilomètre.»

Mme Boisclair pense que la Ville doit mettre l'accent sur les voies réservées afin de régler le problème.

«Les voies réservées, c'est un concept un peu abstrait pour les automobilistes. Or, c'est pour ça que l'on a fait cette séance de photos», a mentionné Mme Boisclair.

Sachant que les gens de Québec s'éloignent du centre-ville à cause du prix croissant des maisons, la présidente croit que les gens oublient le coût de leur transport lorsqu'ils font le choix de l'endroit où ils vivront.

«Les gens peuvent avoir accès à un service de transport en commun qu'ils ne connaissent pas toujours, dont des services express qui utilisent les autoroutes», a-t-elle signalé.

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